遼河油田蒸汽驅(qū)試驗始于1988年，由于當(dāng)時的油藏條件、方案設(shè)計、射孔方式、工藝技術(shù)等諸多原因，均沒取得預(yù)期效果。1998年齊40塊又開展了4個井組的蒸汽驅(qū)試驗，2001年獲得了突破性效果。2005年該塊實施工業(yè)化蒸汽驅(qū)開發(fā)，至今已有150個井組的規(guī)模，形成了適合蒸汽驅(qū)的注采配套工藝技術(shù)及行之有效的調(diào)整措施。同時也暴露出一些問題。       一、蒸汽驅(qū)出現(xiàn)的主要問題   遼河油田稠油油藏埋藏深度、油層層數(shù)及油層厚度變化較大。埋藏淺的600m左右，深達(dá)2400m，一般700～1600m之間。同時，存在著油層單一的塊狀油藏，也存在著層數(shù)從幾層到幾十層的層狀油藏。油層有效厚度薄的10m左右，厚的達(dá)100m以上，一般為15～60m。油藏主要由扇三角洲沉積砂體構(gòu)成，以扇三角洲前緣亞相為主。發(fā)育水下分流河道、河口砂壩、分流間及前緣薄層砂四種微相類型。沉積微相組合決定儲層物性好、但非均質(zhì)性嚴(yán)重。滲透率一般在0.3～2μm2，孔隙度20%～35%，具有大孔、細(xì)喉的特點，平均孔寬20～100μm。滲透率變異系數(shù)一般在0.6左右，可達(dá)0.8以上；滲透率級差一般在10左右，1750；突進(jìn)系數(shù)在2～8之間。 蒸汽驅(qū)過程中出現(xiàn)的主要問題，一是在厚油層中蒸汽超覆，二是個別高滲層過早發(fā)生蒸汽突破。     1.蒸汽超覆 在注蒸汽過程中，由于蒸汽密度低，注入的蒸汽向油層頂部擴(kuò)散，從而形成汽液接觸面趨于頂部超覆的現(xiàn)象。在厚油層中此現(xiàn)象較為嚴(yán)重，油層中上部動用好，含油飽和度變化明顯，油層下部動用差，蒸汽的熱利用率較低。為此，對單層厚度大于5m的油層，采取了只在油層下部射孔的方式。 2.高滲層過早蒸汽突破 在熱采初期的蒸汽吞吐階段，采用一次性完井程序，即油層全部射開，各層孔密一致。結(jié)果縱向油層間動用極不均衡，因為高滲透層啟動壓差小，容易吸汽，低滲透層吸汽較少，甚至不吸汽。注汽后開井生產(chǎn)，高滲層產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于低滲層。蒸汽吞吐階段是利用天然能量消耗式開采，因此，高滲層壓降就越來越大于低滲層。進(jìn)入蒸汽驅(qū)開發(fā)后，這種層間動用矛盾更不斷加劇，位于沉積河道、壓力低的高滲層，易造成蒸汽過早突破。為此，曾采用過二次射孔和限流射孔方式。       二、曾采用的射孔方式簡介       1.二次射孔方式 生產(chǎn)井次射孔，只射開滲透率較低的中、低滲層。吞吐生產(chǎn)一段時間后，中、低滲層油層壓力下降。第二次射孔再打開高滲層，以達(dá)到調(diào)整油層壓差，使油層縱向均勻動用。但這種方式效果有限，還增加了生產(chǎn)井作業(yè)工作量。特別是第二次射孔，油層已經(jīng)降壓，壓井液易造成油層傷害。因此，二次射孔方式，做為改善油藏開發(fā)效果的一種措施，只能在局部應(yīng)用。 另據(jù)研究，目前通常采用的壁厚9.19mm套管，射孔密度在16孔/m以下時，孔眼對套管抗擠壓強(qiáng)度沒有影響。而射孔密度大于16孔/m時，套管強(qiáng)度會有所降低。所以，射孔密度一般采用16孔/m。     2.限流射孔方式 這種技術(shù)應(yīng)用了蒸汽通過孔眼臨界流動原理，即蒸汽在臨界流動狀態(tài)下，注入蒸汽的流速受孔眼直徑和井底注入壓力的限制。所以，控制孔眼直徑、射孔孔數(shù)以及井底注入壓力，就能調(diào)整各層吸汽狀況，使高滲層不以“賊層”出現(xiàn)，不會過早蒸汽突破。對于完井井段較長的注入井，隨著深度的增加，蒸汽干度會有所降低。但在臨界流動狀態(tài)下，蒸汽干度的這種分布，對井段上下油層相對熱量注入沒有影響，即限流射孔技術(shù)具有熱平衡效應(yīng)。但由于目前在深井和現(xiàn)有工藝技術(shù)條件下，井下蒸汽很難達(dá)到臨界流動狀態(tài)。另外，限流射孔用于調(diào)整層間動用矛盾的作用是很有限的，對于滲透率極差太大的油藏，難以達(dá)到應(yīng)有的效果。       三、新注采井射孔方式   二次射孔和限流射孔各有其局限性。二次射孔對壓降過大的油藏，容易造成污染。限流射孔在埋藏較深的油藏，難以達(dá)到臨界流動狀態(tài)。遼河油田新蒸汽驅(qū)方案設(shè)計，對井況較差、吞吐時間較長的稠油老區(qū)，注汽井全部更新、生產(chǎn)井選擇性更新。油層部位采用壁厚17.4mm套管，并確定了新的注采井射孔方式。     1.新注汽井射孔方式 （1）單層厚度大于10m的油層射開下部1/3，單層厚度在5～10m之間的油層射開下部1/2；單層厚度在2～5m之間的油層射開下部2/3。     （2）射孔密度按油層滲透率級差確定。射孔層滲透率與射孔井段內(nèi)滲透率級差大于4時，孔密16孔/m；滲透率級差3～4時，孔密12孔/m；滲透率級差2～3時，孔密8孔/m；滲透率級差1～2時，孔密4孔/m。 （3）對于油層縱向動用較好的注汽井，嚴(yán)格按滲透率級差確定射孔密度。油層縱向動用較差的注汽井，個別與生產(chǎn)井油層連通的差層要增加射孔密度，原來動用較差的層20孔/m，原來沒動用的層24孔/m。     2.新生產(chǎn)井射孔方式 （1）生產(chǎn)井射孔井段與注汽井必須完全對應(yīng)。 （2）單層厚度大于10m的油層射開下部1/2，單層厚度在5～10m之間的油層射開下部2/3；單層厚度小于 5.0m的油層，全部射開。 （3）射孔密度正常為16孔/m。對個別與注汽井射孔層連通的差層增加射孔密度，原來動用較差的層20孔/m，原來沒動用的層24孔/m。     3.新射孔方式的優(yōu)勢 （1）在注汽井上，對單層厚度大于2m的油層，避射頂部。有效控制了蒸汽超覆，提高了蒸汽波及效率。 （2）注汽井射孔密度按油層滲透率級差確定，高滲層小孔密4孔/m。避免了高滲層過早蒸汽突破。 （3）由于采取了新型壁厚的套管，可對差層（即吞吐階段動用較差的油層）增加射孔密度?？酌茉黾拥?4孔/m，使差層充分動用起來。       四、結(jié)論   （1）稠油油藏在經(jīng)歷蒸汽吞吐后轉(zhuǎn)入蒸汽驅(qū)開發(fā)，注采井射孔時應(yīng)立足蒸汽驅(qū)開采機(jī)理，按蒸汽驅(qū)注采井射孔方式實施射孔。 （2）測井解釋的油層厚度及滲透率資料，對確定注采井射孔方式至關(guān)重要。尤其注汽井滲透率的解釋結(jié)果，將決定注汽井各油層的射孔密度。而注汽井油層射孔的合理與否，對蒸汽驅(qū)效果影響很大。