中國石油人才網(wǎng)訊：為打擊避稅行為，從明年1月1日起，國稅總局對液體石油產(chǎn)品統(tǒng)一征稅，規(guī)定“納稅人以原油或其他原料生產(chǎn)加工的在常溫常壓條件下呈液態(tài)狀（瀝青除外）的產(chǎn)品，按規(guī)定征收消費稅”，這項新政20日被報道出來后引起紛紛議論，網(wǎng)民們?yōu)槎愂盏倪M一步加緊發(fā)出了抱怨聲。　　其實，在我國的成品油市場上，稅務(wù)部門一直征收消費稅，只是這種稅收直接加在油價之中，消費者一時感受不到罷了，目前，汽油等的消費稅每單位稅額為每升征收人民幣1元，柴油、燃料油的消費稅每單位稅額為每升征收人民幣0.80元。但是，在液體油中，另有一部分MTBE（汽油改進劑）、芳烴、混芳等用于調(diào)油和化工原料的產(chǎn)品目前是免收消費稅的，這給了一些地方上以私營為主的加油站以空子可鉆，這些加油站在給客戶提供汽柴油產(chǎn)品時，開出的發(fā)票上卻是MTBE等調(diào)油產(chǎn)品，以此來幫助消費者避稅，造成了國家稅收的流失。因此，國家稅務(wù)總局發(fā)布的這個新政，實際上是堵死了這方面的空子，從稅務(wù)部門的角度來看，這項新政的出臺是具有正當(dāng)性的?！　⌒抡m然無可厚非，但是在這背后，我們又應(yīng)看到成品油消費稅的存在對我國宏觀經(jīng)濟運行所產(chǎn)生的不利影響。一些私營加油站以偷梁換柱的手段避稅，其手法固然不足取，但其實它也曲折地反映了對高油價的一種對抗?，F(xiàn)在，新政的推出將使調(diào)和國三93汽油成本增加約410.3-416.3元/噸，消費者將為此支付高昂的費用，而國內(nèi)MTBE廠家面臨上游原料不足、中間稅收加重、下游需求乏力的三重打壓，將迎來行業(yè)的洗牌，一些民營加油站更是會在競爭中完全落敗，兩大石油巨頭的市場壟斷地位將進一步加強?！　∥覈善酚蛢r格的高企廣受批評，它對近幾年的物價漲升也起到了推波助瀾的作用。而構(gòu)成中國高油價的一個主要因素便是消費稅。今年7月，國家發(fā)改委有關(guān)人士曾經(jīng)坦言，中國的油價確實高，而造成這種現(xiàn)象的一個客觀原因便是稅收過高，中國在成品油中征收的消費稅占了整個油價的將近30%，而美國的稅收只占油價的10%稍多一些，這也在客觀上造成了中國的油價高過美國。由此可見，對于中國成品油市場來說，稅務(wù)部門的當(dāng)務(wù)之急不是對所有的液體油統(tǒng)一征稅，而是應(yīng)大幅度地減稅。今年以來，中國經(jīng)濟出現(xiàn)了增速減緩的趨勢，國家為此出臺了一系列確保經(jīng)濟“穩(wěn)增長”的措施。而造成經(jīng)濟增速減緩的原因固然很復(fù)雜，其中一個明擺著的事實便是企業(yè)稅負過重，因此，期盼稅務(wù)部門減稅以支持實體經(jīng)濟發(fā)展的呼聲一直沒有斷過。但讓人感到遺憾的是，稅務(wù)部門對此響應(yīng)并不熱烈，此次稅務(wù)部門還趁著統(tǒng)一稅收的機會，將原來對柴油、燃料油征收的每單位稅額0.80元的標(biāo)準(zhǔn)提高到了每升1元，這也從一個側(cè)面顯示出稅務(wù)部門加強稅收的決心，并無減低石油消費稅的打算。　　經(jīng)濟“穩(wěn)增長”需要包括稅務(wù)部門在內(nèi)的各個領(lǐng)域共同出力，稅務(wù)部門加強對液體石油產(chǎn)品稅收的這一舉動，放在其稅務(wù)部門的“小局”來看有其合理性，但放在整個宏觀經(jīng)濟需要“穩(wěn)增長”的“大局”中來衡量，未免顯得格格不入。（m.mgm9905.com）